Le Manuel d’exploitation, souvent appelé MANEX, structure les opérations aériennes d’un exploitant professionnel, en précisant rôles et responsabilités. Il formalise les procédures, la gouvernance et les mesures de sécurité exigées par les autorités aériennes nationales et européennes. Pour un pro, le MANEX vaut une feuille de route opérationnelle et réglementaire qui facilite la conformité.
Depuis l’entrée du règlement UE 2019/947, le MANEX est un élément contrôlé lors des inspections documentaires ou sur site par la DSAC. Selon l’EASA, le manuel doit refléter l’exploitation réelle et être amendé à chaque évolution impactante de l’activité. L’essentiel qui permet la conformité figure maintenant dans la section A retenir :
A retenir :
- Conformité réglementaire pour opérations en catégorie Spécifique professionnelle
- Gestion documentée des procédures de sécurité et d’urgence
- Traçabilité des formations maintenances et événements sur trois ans
- Preuve de maîtrise opérationnelle pour contrôles réguliers DSAC
MANEX et obligations réglementaires pour les professionnels
Contenu légal du MANEX et références EASA
Suite aux points clés, le MANEX décrit les exigences fixées par le règlement UE pour les opérations aviation sans équipage. L’appendice 5 précise les éléments attendus, notamment les procédures opérationnelles, la protection contre les intrusions et la conformité au RGPD, pour assurer sécurité et conformité. Selon l’EASA, ce canevas doit être adapté et complété pour refléter les spécificités de chaque exploitant.
Élément
Description
Référence
Procédures opérationnelles
Procédures normales et d’urgence détaillées
Appendice 5 UAS.SPEC.030
Protection contre accès illicite
Mesures physiques et logiques pour matériel et données
Appendice 5
Conformité RGPD
Traitement et stockage des données captées en vol
Appendice 5
Notification d’événements
Processus d’analyse et signalement des incidents
Appendice 5
Liste des télépilotes
Dossiers individuels et habilitations documentées
Appendice 5
Qui doit établir un MANEX et contrôles DSAC
En pratique, tout exploitant en catégorie Spécifique doit disposer d’un MANEX conforme et appliqué. L’existence du manuel est vérifiée par la DSAC lors d’inspections documentaires ou sur site, parfois de façon inopinée. Selon l’EASA, la déclaration STS sur AlphaTango n’est recevable que si le MANEX couvre le scénario revendiqué.
Documents obligatoires MANEX :
- Canevas adapté au type d’exploitation
- Dossiers télépilotes et preuves de formation
- Procédures d’urgence détaillées et tests associés
- Registre des maintenances et des amendements
« Mon MANEX a permis d’éviter un audit sanction, car les procédures étaient traçables et applicables. »
Alice D.
Ce constat amène à la question pratique de comment rédiger un MANEX exploitable et adapté aux activités réelles de l’entreprise. La réponse opérationnelle se trouve dans la méthode de construction et les bonnes pratiques de gouvernance. Le passage suivant décrit une méthode concrète pour rédiger un manuel efficace.
Rédiger un MANEX exploitable et adapté aux opérations
Méthode pour rédiger un MANEX opérationnel
Partant de la démonstration réglementaire, la rédaction doit traduire les pratiques réelles de l’exploitation quotidienne. La formation TELEPILOTE propose une méthode pour construire chaque section du MANEX en conservant pertinence et traçabilité. Selon TELEPILOTE, la session de formation coûte 350 euros et cible la rédaction section par section pour l’exploitant.
Étapes de rédaction :
- Identifier missions et aéronefs privilégiés
- Décrire procédures normales et procédures d’urgence
- Définir responsabilités et ressources par rôle
- Valider par simulation et audit interne
« La formation m’a aidé à transformer un modèle générique en manuel adapté à nos missions de prises de vues. »
Marc L.
La mise en pratique demande des vérifications terrain et des retours d’expérience transmis à l’équipe. Selon TELEPILOTE, l’exercice de traduction du canevas réglementaire en procédures locales est la clef d’un MANEX robuste.
Amendements, archivage et traçabilité des MANEX
Après la rédaction, le MANEX doit devenir un document vivant, amendé à chaque évolution de l’activité ou de la réglementation. La réglementation impose l’archivage des amendements et la conservation des preuves pendant trois ans, pour former un registre exploitable en contrôle. Selon l’EASA, cette traçabilité facilite la réponse aux inspections et aux analyses d’incidents.
Gestion documentaire MANEX :
- Archivage des versions et des amendements successifs
- Registre des formations et évaluations des télépilotes
- Procédures d’accès, confidentialité et conformité RGPD
La mise en place d’un plan d’archivage et d’une politique d’accès augmente directement la résilience opérationnelle. Ce volet documentaire prépare également l’entreprise aux inspections inopinées et conserve la preuve des actions menées. Le point suivant traite des qualifications et contrôles sur le personnel.
Gouvernance, formation CATS et contrôles opérationnels
Qualifications requises et rôle du CATS depuis 2026
Conséquence de la gouvernance, les qualifications des télépilotes se structurent autour du CATS devenu obligatoire pour la catégorie Spécifique. Depuis le 1er janvier 2026, le CATS est exigé pour opérer en Spécifique, et il s’accompagne d’attestations pratiques pour chaque STS exploité. Le certificat théorique est valide cinq ans, et il faut conserver les preuves de la formation pratique.
Élément
CATS
Autres certificats
Type
Certificat théorique national harmonisé
Varie selon le pays ou l’exploitant
Obligatoire depuis
1er janvier 2026
Variable selon réglementation locale
Validité
Cinq ans pour la partie théorique
Variable selon le certificat
Usage
Opérations catégorie Spécifique avec STS
Opérations moins standardisées ou locales
Surveillance DSAC et retours d’expérience opérationnels
En parallèle des qualifications, la surveillance documentaire et sur site reste le mécanisme de contrôle principal des opérations aériennes. Selon l’EASA, les diffusions en direct organisées en décembre 2020 ont rassemblé près de 2000 participants et suscité de nombreuses questions de la communauté. Ces échanges ont alimenté les FAQ, les infographies et les dépliants multilingues destinés à faciliter la conformité et la sécurité.
Ressources EASA :
- Vidéos et sessions questions-réponses disponibles en replay
- Infographies téléchargeables et partageables multilingues
- Dépliants pour classes 0-6 et pour visiteurs venant d’un pays tiers
« L’accès aux infographies m’a permis d’adapter rapidement nos procédures en zone urbaine. »
Sophie M.
« Le MANEX n’est pas administratif, il protège l’équipe et l’exploitation face aux risques quotidiens. »
Julien P.
Ces documents officiels et vidéos facilitent l’appropriation par les équipes et renforcent la gouvernance interne. Ces éléments appellent à consulter les ressources officielles pour rester conforme aux exigences et améliorer la sécurité opérationnelle.
Source : EASA, « EASA live events on drones », EASA, 2020 ; TELEPILOTE, « Formation MANEX », TELEPILOTE, 2026.
